充実した４０代を楽しもう！　

愛車のプリウスと、嫁さんのステラのヘッドライトの黄ばみが酷いんで、今回はウレタンクリア塗装に挑戦してみましたよ！

 

本日は風もなく、朝５時の時点で気温は２５℃と、塗装日和ということで、早起きして暑くなる前に仕上げたいと思います。

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こんにちは、「ぷよっ太」です。

 

私の愛車は

プリウス３０後期型の「Lグレード」です。

最大の欠点はハロゲンヘッドライトの暗さです。

 

プリウスに乗って７年目になる今まで、

いろいろなバルブを試してきましたが、

現在の「ファンレスLEDバルブ」に落ち着きました。

 

今までの失敗も伝えながらレビューしますね。

 

 

どんなハロゲンバルブも１年経たずに切れてしまいます。

今まで色々なハロゲンバルブを試してきましたが、

どれも１年経たずに片方のバルブが切れてしまいます。

 

ネットで調べてみると、

「プリウスはハイブリッド車のため電圧が高めで純正のバルブ以外はすぐ切れてしまう。」

なんて書き込みを見たことがありますが、

本当に１年もちません！

過去に何セットのハロゲンバルブを買ったことか...

 

新車で買ってすぐ付け替えたのが

PIAAの８０００円ほどするバルブで

買って半年で切れました。

でも片方のバルブは切れていないので、

まったく同じPIAAのバルブを買い足して

使用しましたがまた半年ほどで切れてしまう。

 

そして、

もうPIAAなどの高いバルブを買うのをやめ、

近所のホームセンターに売っている

９８０円のバルブを使用し続けてきました。

まあ、それでも純正のオレンジっぽい光より、

青白い光の方が明るく見えるので、

つねに９８０円のバルブを１セット予備で

プリウスに常備していました。

 

 

最近安くなってきたLEDバルブを試してみます。

ここ１・２年ほどでLEDバルブって

安くなりましたよね。

 

Amazonで２０００円ほどで売っていた

冷却ファン付き８０００ルーメンの

LEDバルブを安かったので

ダメもとで購入してみたのですが、

めちゃくちゃ明るくなりました。

 

てか、

感動するレベルの明るさで、

対向車にパッシングされるんじゃないかと

思うぐらい明るいんです。

 

しかし欠点が一つあって、

信号待ちなどのエンジンが掛かっていないときに、

冷却ファンの音が室内にまで

「ブ～～～ン」とこもって聞こえてきます。

 

これがまた気にしだすとかなり不快になります。

 

もちろん走り出すとロードノイズやエンジン音で

車内には聞こえなくなるのですが、

プリウスは信号待ちなどで停車したら、

ほぼエンジンは停止しますので、

不快指数はマックスです。

 

上の写真の右が冷却ファンが付いたタイプです。

１年半ほど使用しましたが

音以外なんの問題もなく使用できました。

ハイブリッド車やアイドリングストップする車には向かないと思います。

左のバルブが今現在使用中のファンレスバルブになります。

 

 

ファンレスLEDバルブがいい感じです。

こちらが現在半年ほど使用している

４０００ルーメンのファンレスLEDバルブになります。

 

冷却ファン付きのバルブは

８０００ルーメンでしたので、

数字上は半分になっていますが、

実用上なにも問題ないくらい明るいです。

 

それに、

なにより冷却ファンが無いから無音です。

室内もとても静かで快適になりました

というか元に戻りました。

 

値段はAmazonで２６００円ほどで買えたので

、満足感は非常に高いです。

 

それに、こっちのファンレスのバルブの方が

ヘッドライトのカットラインが綺麗に見えますので、

プリウスのヘッドライトのレンズには

８０００ルーメンは明るすぎて合わないのかもしれませんね。

ついでに替えてみたLEDバックランプに感動！

ファンレスLEDバルブを購入するついでに、

バックランプもLED化してみました。

 

この「T20ピンチ部違いLEDバックランプ」は

９００円とお手頃価格なのにものすごく明るいです。

 

プリウスも７年目になりますが

もっと早く交換しておけば良かったと思うほどいいです。

 

夜間に自宅の駐車場に

バックで駐車するのにも明るく照らしてくれて、

ナビに映る後方カメラも明るく映るので、

老眼がひどくなってきた私にとって、

雨天時の夜間のバック駐車なんて

ビックリするぐらい見やすくなりましたよ。

まとめ

今頃？と思われると思いますが、

LEDの明るさと耐久性を実感しました。

 

ついでにポジションランプやナンバーランプの球も

LEDにして明るくしたところ、

プリウスが若返ったように感じました。

 

私と同じように

プリウスのハロゲンヘッドライトに乗ってる方は

是非「H11ファンレスLEDヘッドライトバルブ」に

替えることをおすすめします。

 

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TOYOのスタンダードタイヤ「SD-7」は、非常にコストパフォーマンスに優れたECOタイヤです。

 

１５万キロを走った愛車のプリウス３０ですが、今までは値段の安さ重視で「アジアンタイヤ」ばかりを履いてきましたが、結局のところ国産メーカーに落ち着いてしまいました💦

 

アジアンタイヤの４メーカーを履きつぶした私が、なぜ国産メーカーに戻ったのか？ その理由を伝えていきますので、激安アジアンタイヤを検討中の方は、最後まで読んでみて下さいね。

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プリウス３０後期の「Lグレード」に、クルーズコントロールを後付けして７年ほど経ちますが、不具合もなく現在も正常に機能しています。

 

取り付けた当初は、

 

「誤作動とかしたら怖いな💦」

 

なんて思っていましたが、いざ取り付けてみたら簡単だし、純正部品なので安心です。

 

プリウス３０の最上位Gグレードにしか無い装備を、最下位Lグレードに取り付ければ、満足度は高いし、なにより便利ですのでおすすめの整備ですよ！

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プリウス３０後期「Lグレード」を、簡単に高級車仕様にできるアイテムが、「OBD2ドアロック」なんですが、

子供を乗せたりするときなど、車が走り出したら自動でドアロックしてくれて安心だし、お手軽に取り付けれて便利なんです！

 

たまたま「プリウス２０」に乗っていた会社の先輩が、自分の車に適合しなくて作動しなかったので、プリウス３０に乗っている私にタダで譲ってくれたんですよね。

 

譲ってくれたその場で取り付けて、正常に作動したのも確認できたので、ラッキーでしたよｗ

 

本当に便利で、いざという時も安心なので、「OBD2ドアロック」の魅力を伝えたいと思います。

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